Американский историк Вон Хардести посетил областной центр Зауралья в рамках международного проекта «Трасса Победы» и рассказал курганцам о малоизвестных страницах истории Зауралья времён Второй мировой войны.

Он вошёл в лекционный зал библиотеки им. Маяковского в окружении организаторов встречи и российских коллег. Но сразу было понятно, кто из них – американский гость. Высокий, в деловом костюме и тяжёлых ботах на литой подошве, со светлой рыжеватой копной волос и ослепительной «голливудской» улыбкой. На груди у него красовалась георгиевская ленточка. В свойственной американцам непринуждённой манере он открывал для многих присутствующих белые пятна зауральской истории. Так, воздушная трасса поставок боевой техники по ленд-лизу из Аляски пролегала через Курган.

– Соединённые Штаты передавали своим союзникам боеприпасы, технику, продовольствие и стратегическое сырьё, – поведал Вон Хардести. – В истории американо-российских отношений всегда существовали проблемы в том, как мы интерпретируем поступки друг друга. Сталин неоднократно упрекал правительство Америки в медлительности. На самом же деле для этого было две причины, по которым откладывалось открытие Второго фронта: во-первых, США были не готовы к войне и, во-вторых, не было надёжных путей сообщения и коммуникаций.

Совсем скоро в Кургане состоится юбилейная 70-я легкоатлетическая эстафета на призы нашей газеты. Все мы, любители спорта, желаем скорейшего наступления 30 апреля (именно в этот день пройдет эстафета в 2010 году). А чтобы читателям было легче ждать начала последнего месяца весны, предлагаем им серию публикаций об эстафете, ее героях, лучших командах, драматичных моментах.
Отдавая дань прошлому, начнем наш «сериал», как и несколько лет назад, с путешествия на «машине времени». Вернемся ненадолго в те годы, когда проходили, как сейчас принято говорить, знаковые эстафеты.

Первая военная

Мы в 1942 году. Прошлым летом на шестую часть планеты Земля обрушилось несчастье: началась война. Однако граждане СССР еще в 30-е годы знали, что рано или поздно с опасным врагом придется столкнуться. Недаром такие песни, как «Если завтра война» или «Броня крепка и танки наши быстры», звучали по Всесоюзному радио каждый день.
Курганские любители здорового образа жизни тоже были готовы к труду и обороне. Они подтвердили это своим участием в первой эстафете в мае 1941-го. И даже Великая Отечественная война не помешала им выйти на старт эстафеты №2. Это произошло 17 мая 1942 года. Погода была – лучше не придумаешь. По свидетельству журналиста Я. Овсянникова «Прошедший с утра весенний дождичек прибил пыль, очистил воздух и наполнил участников бодрящей свежестью».

В конце июля и начале августа 1941 года в Курган эвакуировалось одно из крупнейших предприятий Белоруссии – гигант первой пятилетки – Гомсельмаш. Из Подмосковья прибыл один из цехов Люберецкого завода сельскохозяйственного машиностроения имени Ухтомского и из города Сумы Украинской ССР – тоже один из цехов. Предприятия объединились и стали выпускать военную продукцию.
Курганский машзавод к началу войны был маломощным, полукустарным предприятием по сравнению с Гомсельмашем: старое, изношенное оборудование и незначительное количество рабочих. Производственная площадь его не могла вместить прибывшее пополнение. По сути дела, надо было создавать на этой территории новый завод. Свыше 500 единиц различного оборудования, в том числе 464-го механического, стояло под открытым небом...
9 августа 1941 года состоялось совместное заседание администрации, партийных бюро курганского и гомельского заводов. Постановили: Гомельский завод сельскохозяйственного машиностроения и Курганский машиностроительный завод слить в одно общее предприятие Уралсельмаш. Директором объединенного предприятия Уралсельмаш стал гомельчанин Л.К. Генкин, секретарем партбюро – его земляк Н.К. Соболенко.